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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
近來年金議題持續發燒 ，除了軍公教人員強力關注年金改革的結果外，許多人也擔心退休後僅依靠政府發放的勞工退休金不足以養老，加上國人平均壽命已達 80.2 歲，及早規畫退休財源更顯重要，尤其物價上漲且經濟預算有限，壽險業者建議，善用保險補強保障，打造養老鐵飯碗，尤其今（2017）年以來新台幣兌美元大升，美國進入升息循環，可優先選擇美元保單，有機會享受利率上揚好處，又可穩健累積資產，達到多元資產配置目標。
隨著國人平均壽命不斷延長，根據國發會報告指出，台灣即將在 2026 年成為超高齡社會，也就是再過不到 10 年，每 5人 當中就有 1 人是老年人，如何為自己做好保障及退休規畫，成為民眾不得不面對的議題。中國人壽副總經理蘇錦隆建議，退休準備首重穩健，就目前眾多商品來看，利率變動型保單的「增值回饋分享金」特點，有機會享受利率上揚的好處，能穩健累積資產，深受國人喜愛，並可優先選擇美元保單作為保險理財規畫。
蘇錦隆認為，資產規畫首重穩健，今年以來新台幣強勢升值，加上美國已啟動升息循環，許多民眾也趁此機會購入以美元計價的資產配置工具，而根據金管會統計，今年前 4 月美元保單不論金額或是占比均創下歷史新高，主要是保險商品具有兼顧保障及穩健的資產累積特色，因此，美元保單也成為許多民眾在規畫自身保障及資產時的首選工具之一。
蘇錦隆說，美元利率變動型終身壽險除可享有壽險保障外，另還有機會享有以宣告利率為基礎計算增值回饋分享金，避免讓手邊辛苦累積的資產因大環境的經濟波動影響或被通膨所侵蝕，就很適合手邊已有一筆資金的民眾，穩健中求成長的資產配置需求。
國泰人壽商品部協理凃薏如亦表示，人生不同階段會面臨不同風險，青壯年時負擔家計在外打拚，面臨最大的風險為意外傷殘或意外身故，而老年則有退休生活資金短缺的風險，但多數人重視理財卻輕忽保障，並未有效分攤人生各階段的風險，因此，青壯年族可善用美元終身保險，兼顧保障及退休規畫。
遠雄人壽也建議，民眾在進行理財規畫時，可依自身需求布局美元保單，一方面藉此強化保險保障，一方面透過長期穩健的方式，達到退休規畫的目標，尤其市面上美元保單較新台幣保單預定利率高，也就是說在相同保費基準下，美元保單可以獲得較高的保額，美元保單具備穩健、低風險的特色，非常適合想要配置美元資產、退休移民或是在海外工作的準退休族與已經退休的民眾。
不過，壽險業也提醒，美元保單相對有匯率風險，要考量自身所能承受之風險能力，依需求選擇最適當繳費年期與保障內容，真正達到多元資產配置，擁有壽險保障的雙重效益。
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